5. Escolha de um bom recondicionador

A limpeza do local é muito importante nas etapas de armazenamento e montagem. O rebobinamento do motor e sua montagem final devem ser realizados em locais limpos e secos, onde não haja resíduos externos.

Em relação à execução dos serviços, deve-se observar se a empresa apresenta os principais equipamentos necessários para a realização de um recondicionamento de qualidade:

• Utilização de olhais de içamento, olhais fundidos com a carcaça ou anéis de elevação, para elevação e manuseio das máquinas;

Figura 1 - Exemplo de motor suspenso por olhais de içamento

Fonte: https://docplayer.com.br/597423-Manual-geral-de-instalacao-operacao-e-manutencao-de-motores-eletricos-para-atmosferas-explosivas.html

 

• Pontes rolantes e carros de transporte, para que não ocorram grandes impactos na carcaça;
• Carro com braço de retirada de rotor, para que ele não seja arrastado contra o núcleo do estator;
• Máquina de corte de enrolamentos, ou uma talhadeira, se usada da forma menos agressiva possível conta a bobina;

Figura 2 - Exemplo de espátulas de nylon não abrasivas

Fonte: https://www.vonder.com.br/produto/jogo_de_espatulas_de_nylon_com_11_pecas_vonder/7543

Estufa, para retirada do verniz e do enrolamento. Jamais permita a utilização de maçarico ou fogueiras, pois o estator não deve ser a uma temperatura acima de 370 °C;

Figura 3 - Exemplo de estufa de temperatura controlada para motores

Fonte: http://www.brasibras.com.br/wp-content/uploads/2011/11/EST.-Mod.-152517-E300-300x256.jpg

• Em relação à limpeza do motor, os métodos aceitáveis segundo a Norma são: limpeza a vapor, a jato d’água, utilizando detergente apenas em último caso, sucção à vácuo, ar comprimido e limpeza com gelo seco;
• Após a limpeza, utilização de uma estufa com temperatura de até 150ºC (no caso de enrolamentos com isolamento classe B, a temperatura não dever ser superior a 120 °C), durante pelo menos 6 h, para a secagem do enrolamento. A estufa deve ter meios de monitorar sua temperatura interna, usando um registrador de temperatura apropriado ou outro meio equivalente;
• Bobinadeira;

Figura 4 - Exemplo de bobinadeira

Fonte: https://www.proelis.com.br/bobinadeira-manual-sem-modelos.php

• Amperímetros, voltímetros e multímetros;

Figura 5 - Exemplo de multímetro

Fonte: https://www.fluke.com/pt-br/produto/teste-eletrico/multimetros-digitais/fluke-17b-plus

• Megômetro, para medir a resistência do isolamento dos enrolamentos;

 

Figura 6 - Exemplo de megômetro

Fonte: https://www.anhangueraferramentas.com.br/produto/megometro-digital-para-teste-de-isolamento-1000v-1503-fluke-94761

 

• Tacômetro, para medir a quantidade de rotações por minuto (rpm) do motor elétrico;

Figura 7 - Exemplo de tacômetro

Fonte: https://triduar.com.br/produto/tacometro-foto-contato-digital-hdt-228-hikari/

• Impregnadora à vácuo para motores acima de 10CV, para realização do isolamento de forma adequada após rebobinamento o motor;

 

Figura 8 - Exemplo de pequena impregnadora à vácuo

Fonte: https://vacuolu.com.br/index.php/produtos/impregnadora-a-vacuo/i-355

 

• Máquina de balanceamento, utilizada no rotor depois que a limpeza, ensaios e inspeções do serviço tiverem sido concluídos.

No entanto, nem sempre se encontra disponível uma empresa de reparo com todos estes equipamentos e/ou com programa de gestão da qualidade. Desta forma, seguem algumas dicas:

• Veja se o local onde vai ser realizado o reparo é limpo e livre de resíduos;
• Pergunte como o motor é limpo, se não for por um dos métodos indicados acima não é bom sinal;
• Pergunte como o enrolamento do estator é retirado do motor, se for mecanicamente com talhadeiras, ou usando ateamento de fogo, ou com maçarico, corra desta loja;
• Jamais permita que a empresa reparadora rebobine seu motor com condutor de alumínio, caso o motor tenha sido fabricado com condutor de cobre! A queda do rendimento do motor é muito alta quando esta prática é adotada;
• Sempre pergunte pelas peças que serão repostas, se possível opte por adquirir peças originais ou de “primeira linha” ao reparar o seu motor, principalmente os rolamentos e a ventoinha, pois elas serão garantia de maior eficiência de funcionamento. E tenha o cuidado de utilizar peças de reposição do mesmo tamanho que as originais;
• Não deixe o reparador rebobinar o motor com fio mais fino que o original, mesmo que seja mais fácil de fazer;
• Pergunte se tem algum acervo técnico com características de enrolamentos, caso não pergunte como ele vai fazer para manter as características originais.