Guia para Consumidor
Saiba como usar Máquinas Reparo, Revisão ou Modificação
Em termos energéticos, a principal diferença entre um motor novo e um recondicionado é observada pela eficiência, ou valor de rendimento, do motor. É improvável que o consumo de energia do motor usado seja menor ou mesmo igual a de um motor novo. Além disto, provavelmente o usado também falhará mais rápido.
Os motores elétricos de indução têm uma vida útil média de 12 anos. É provável que durante a sua vida útil, ele já tenha sofrido diversos tipos de recondicionamentos como reparos, revisão, recuperação e manutenção. Todos estes processos podem causar diversos danos ao motor, se não forem bem executados. É comum ouvir esta frase na indústria “Depois que quebrou a primeira vez, vive quebrando agora”. Como identificado nas pesquisas de campo, também é usual que os usuários não façam um gerenciamento do parque de motores, levando a um desconhecimento de como realmente estar este motor em termos de consumo. O risco de aumentar o desperdício de energia é maior, se a prática for a compra de motores recondicionados que embora estejam submetidos a obrigatoriedade de rendimentos mínimos geralmente apresentam grandes perdas. Ressalta-se que mesmo o motor usado sem recuperações ou reparos tendem a reduzir seus rendimentos devido ao desgaste dos materiais e componentes.
O motor novo é fabricado, atendendo a várias normas. As normas são atualizadas periodicamente, inclusive no item de desempenho energético. No caso de motores de indução trifásicos, a ABNT NBR 17094 estabelece os valores mínimos de rendimentos para a categoria IR3, conhecida como Premium. Portaria interministerial MME/MCT/MDIC nº 1 tornou os valores de rendimentos mínimos da categoria IR3 obrigatórios para os motores de indução trifásicos com potência nominal igual ou superior a 0,12 kW (0,16 cv) e até 370 kW (500 cv) em dois polos, quatro polos, seis polos e oito polos de tensão alternada até 600 V e 60Hz de frequência, de indução trifásicos. Desta forma aos comprar um motor novo, o consumidor leva uma série de regulamentações embutidas, o que não ocorre na compra do motor recondicionado.
